舊百吉隧道
歷經二度封閉的舊百吉隧道,民國96年轉為觀光步道,入內可看到日據時期架設的輕便鐵路以及代表當時代的「台車」(又稱作「手押車」),載人載貨皆可,能自行操控速度。如今的舊百吉隧道,車伕揮汗運貨的場景已不復見,取而代之的是遊客坐上台車留影,感受舊時代的景象。
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歷經二度封閉的舊百吉隧道,民國96年轉為觀光步道,入內可看到日據時期架設的輕便鐵路以及代表當時代的「台車」(又稱作「手押車」),載人載貨皆可,能自行操控速度。如今的舊百吉隧道,車伕揮汗運貨的場景已不復見,取而代之的是遊客坐上台車留影,感受舊時代的景象。
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許厝港濕地不只是桃園最佳的野鳥棲息環境之一,也是認識潮間帶生態之美的自然教室;台灣蘆竹、朴樹、馬鞍藤、羊蹄上百種植物,與澤蛙、黑眶蟾蜍等兩棲類,以及台灣特有種生物皆可在此發現。
建於民國70年,位於新竹市西北郊海濱,本來是漁民謀生興建的漁港,隨著魚源的枯竭,因而轉變成休閒為主的港口。新竹近海魚業產量豐富,四季皆有不同魚群,更成為釣魚發燒友的天堂,週末假日處處可見成堆的釣友在此釣魚。自民國93年起,市府大力開發沿海十七公里觀光帶,不段的增加休閒設施,提供市民優質的休憩場所,變更港區範圍釋出商業用地等等,前途發展極度被看好。
魚鱗式的階梯取代傳統消波塊,打造出一片臨海特色觀海階梯,站在被網友們封為「魚鱗天梯」的護岸上,可以比過去更加靠近海灘,為近期非常受到民眾歡迎的拍照打卡區。
漁港的堤防周邊必須做護坡工程,過去是使用俗稱「肉粽」的消坡塊堆疊,而市政府在新竹漁人碼頭的改造工程中採用自然原生大石塊做拋石護堤,並在拋石節點設置階梯型人工消坡塊,讓海堤身兼消波阻隔的功能外,也兼具休憩功能。
以海底兩萬哩為主題,在軟硬體規劃上皆以「時時體貼,處處合意」為出發點,以適切的溫度,提供具親和力但不叨擾的服務品質。在空間氛圍的營造上,暖色調的裝潢、大量原木傢俱與石材建築,明亮採光與淡淡香氛洗滌旅客疲憊的身心,令人備感安心與放鬆。